| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / АШК / FORWARD PROFESSIONAL A 12
Всесезонные Шины АШК FORWARD PROFESSIONAL A 12
| / | R | | Найти |
| |
Другие модели резины АШК
FORWARD SAFARI 500 Forward Professional 520 Forward Safari 510 FORWARD SAFARI 530 VLI 5 Forward Professional 156 Forward Professional 219 Forward Professional 359 FORWARD PROFESSIONAL 600 FORWARD PROFESSIONAL A 12 FORWARD SAFARI 540 VLI 10 YA 245 FORWARD DINAMIC 232 FORWARD PROFESSIONAL 139 FORWARD PROFESSIONAL 153ASHK FORWARD PROFESSIONAL A 12: Ваш годовой компаньон на дороге. Объясняем, почему это выбор по уму
Знакомо чувство, когда смотришь на календарь, за окном – слякоть октябрьская или мартовский снегопад, а в голове один вопрос: менять шины или нет? Летние уже не цепляют, а зимний комплект ставить как-то рановато. Да и хранить негде. Именно здесь кроется главный смысл всесезонки. Не как компромисс, а как продуманное, взвешенное решение для тех, кто ценит свое время, бюджет и, что куда важнее, спокойствие. Сегодня поговорим об одной из таких рабочих лошадок – шинах ASHK FORWARD PROFESSIONAL A 12. Попробуем разобраться, что это за зверь и подойдет ли он вам.
Вам, наверное, интересно, а кто вообще эти ASHK? Не самый раскрученный бренд, согласен. Но за ним стоит серьезный завод с историей и, что критично, с современным производством. Это не «ноунейм» из подворотни. FORWARD PROFESSIONAL A 12 – это их флагманская всесезонная линейка, и это многое объясняет. Производитель вложил в нее самые проверенные технологии, чтобы заявить о себе на серьезном уровне. И, знаете, получилось достойно.
Давайте посмотрим на протектор. Вас ведь сразу пугает мысль, что «всесезонка» – значит ни то ни сё? С этими покрышками история иная. Рисунок не симметричный, а направленный. Видите эти стрелочки и мощные шашки? Они работают. На мокром асфальте вода отводится из пятна контакта быстро и эффективно, риск аквапланирования снижается заметно. Когда вы едете под осенним дождем по трассе, это чувство контроля – оно бесценно. А те самые ламели по краям? Они неглубокие, но частые. В легкий минус или на подтаявшем снегу они слегка смыкаются, создавая дополнительную кромку для сцепления. Это не замена шипам, нет. Это страховка на случай неожиданного утреннего гололеда или заснеженной проселочной дороги, которую вы проезжаете раз в неделю.
А что насчет самой резины? Состав – это секретная кухня любого производителя. В FORWARD A 12 использовали смесь, которая остается эластичной при низких температурах. Проще говоря, когда столбик термометра опускается к нулю, эта покрышка не дубеет, как летняя. Она продолжает «работать»: подстраиваться под неровности, цепляться за дорогу. При этом в летний зной она не поплывет, сохраняя жесткость и устойчивость. Ресурс, кстати, у них приличный. Многие владельцы откатывают по 4-5 сезонов, и это при наших-то дорогах! Износ идет ровно, без «грыжи» или волны – признак качественной силовой конструкции и хорошей сборки.
Теперь о том, для кого эти шины – идеальный вариант.
- Городские жители. Вы ездите по асфальту, который зимой чистят (пусть и неидеально). Ваша зима – это больше слякоть, реагенты и редкий снег, который тает за день.
- Владельцы «рабочих» автомобилей. Кроссоверы, универсалы, компактвэны, на которых вы и на дачу, и в магазин, и в небольшое путешествие. Нужна универсальность без лишней головной боли.
- Те, кто ненавидит сезонную «переобувку». Хранить негде, возить не на чем, тратить время и деньги дважды в год не хочется. Решение есть.
- Водители, для которых безопасность – не пустой звук, а бюджет при этом ограничен. Вот тут A 12 бьют точно в цель. Это очень сбалансированное предложение «цена-качество-безопасность».
Пару слов о комфорте. Шумят они… Как всесезонные шины. На идеально ровном немецком автобане, может, и найдете тише. Но на нашем среднестатистическом покрытии разницы с многими летними покрышками вы просто не заметите. Звук ровный, гуловой, не раздражающий. Управляемость предсказуемая: руль четкий, отклик адекватный. Они не спортивные, но они надежные. Как старый добрый друг, на которого можно положиться.
Так стоит ли брать? Если ваш стиль жизни и маршруты укладываются в описание выше – однозначно да. ASHK FORWARD PROFESSIONAL A 12 – это не попытка объять необъятное, а грамотная инженерная работа под конкретные, очень распространенные у нас условия. Это ваш страховой полис от капризов межсезонья и мягкой зимы. Это экономия сил, места в гараже и, в конечном счете, денег. Без лишней пафосной рекламы, зато с реальной отдачей на дороге. Просто попробуйте – и вы перестанете нервно смотреть на осеннее небо, думая о смене колес. Вы просто сядете и поедете. С уверенностью.
АШК: проверенная шина для бездорожья и не только. Стоит ли брать в наши дни?
Знакомые буквы - АШК. Для многих водителей, особенно тех, кто застал ещё советские грузовики и УАЗики, это не просто аббревиатура, а целая легенда. Армейская Шина Камерная. Звучит солидно, по-военному надёжно. И вокруг неё до сих пор ломаются копья: одни клянутся, что лучше и дешевле покрышки для грязи и снега просто нет, другие скептически качают головой, мол, прошлый век. Давайте разбираться без фанатизма, по-человечески. Если вы задумались о покупке АШК, вам нужны не просто эмоции, а факты. Я их изложу, а выводы делайте сами.
Итак, что это за зверь? По сути, это прочная, выносливая шина с выраженным грунтозацепом. Её родная стихия - не асфальт, а то, что асфальтом назвать язык не поворачивается. Глубокая грязь, раскисший грунт, снежная целина, каменистая просёлочная дорога. Конструкция проверена десятилетиями: высокий профиль, мощные боковины, агрессивный рисунок протектора, который отлично самоочищается. Садишься за руль автомобиля, обутого в АШК, и чувствуешь себя если не танкистом, то уж точно покорителем пространств. Это та самая "обувка", которая вытащит вас оттуда, куда другие даже не сунутся.
Кому она действительно может подойти? Список довольно конкретный.
- Владельцы классических УАЗ ("Буханка", 469, "Хантер"), ГАЗ-66, других раритетных внедорожников, для которых АШК - исторически родная комплектация.
- Те, кто использует машину исключительно как рабочую лошадку в поле, на лесной делянке, на стройплощадке. Здесь важна не комфортность, а живучесть и цена.
- Охотники, рыболовы, путешественники по действительно глухим местам, где вероятность встретить шиномонтаж стремится к нулю, а вероятность сесть по мосты - очень высока.
- Просто энтузиасты, любящие характерный брутальный вид и готовые мириться с особенностями эксплуатации.
А вот теперь о "ложке дёгтя", и её будет несколько. Будем честны. На асфальте АШК - не лучший выбор. Шумная, жёсткая, с повышенным расходом топлива и, что критично, с не самой лучшей управляемостью на высоких скоростях и на мокрой дороге. Современные всесезонные или специализированные внедорожные шины от известных брендов по этим параметрам обходят АШК с огромным отрывом. Кроме того, это камерная шина. Проколы, которые на бескамерке можно загерметизировать или просто заклеить жгутом, здесь часто означают долгую и грязную возню с демонтажем. И да, возраст. Новая АШК - большая редкость. Чаще продаются шины с военных складов, которым может быть 5, 10, а то и больше лет. Резина стареет, даже просто лежа на складе. Это риск.
Если после всех этих "но" вы всё ещё смотрите в сторону АШК, вот вам практический совет, как выбирать.
Во-первых, смотрите на дату производства. Ищите четырёхзначный код (неделя и год). Чем свежее - тем лучше. Во-вторых, тщательно осматривайте. Никаких глубоких трещин на протекторе и, что особенно важно, на боковинах. Даже мелкие "паутинки" на бортах - тревожный звоночек. Понюхайте резину - запах должен быть именно резиновым, без оттенка затхлости или химии. И конечно, оцените остаток глубины протектора. Стертые "ёжики" теряют львиную долю своих внедорожных качеств.
Где искать? Специализированные магазины и сайты, торгующие шинами для внедорожников и грузовиков, - ваш первый вариант. Частные объявления на авторитетных площадках - второй. Только не гонитесь за самой низкой ценой. Подозрительно дёшево - часто значит "лежало на боку под открытым небом десять лет". Лучше заплатить чуть больше, но получить товар, который вас не подведет в самый неподходящий момент. И помните: АШК - это инструмент для конкретных задач. Это не шина для ежедневной поездки на работу через город. Это ваш страховой полис на случай встречи с самой неприветливой дорогой, вернее, с её полным отсутствием.
В конечном счёте, выбор за вами. Если ваш автомобиль - настоящий труженик, и вы цените в шинах прежде всего неприхотливость и проходимость "по-старинке", АШК может стать для вас отличным, а главное, бюджетным решением. Просто подходите к покупке с открытыми глазами. Удачи на дорогах, вернее, на всех тех тропах, куда эти дороги ведут!
Купить шины АШК Форвард Профешнл A 12 в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины АШК FORWARD PROFESSIONAL A 12 отзывы всего 4 шт
Честно говоря, брал эти FORWARD’ы с мыслью: «лишь бы до весны доползти». А они вон как! У меня «Буханка» тяжёлая, люблю в лес за грибами. Так вот, по грязи и мокрой траве ползёт спокойно. Нет не вездеход, но уверенность есть. Дождь аквапланирования нет, хотя я не лихач. Жена даже похвалила: «тише стало в салоне». Ошибка в цене? Ха. Кто придумал, что всёсезонка это компромисс? Тут нормальный баланс. Заднюю ось на этом профиле не срывает. Ну и ладно что не шипованая в Питере зимы мокрые, а она справляется.
Резину эту взял ещё в конце лета, думал дёшево зло. А она ничего так! Зиму откатал на УАЗе (шубу переставил), и на «Газельке» сейчас стоит. Снег в городе гребёт уверенно, на льду поаккуратней надо это вам не шиповка ясно. Но для круглый год песня. Каша снежная не валит в стороны, упругая. Износа пока не вижу. Единственное на сухом асфальте шумновата, гудёт как будто самолёт взлетает. Но я привык. За свою цену зверь. Не знаю, как на хайвее себя покажет но в городе торт. Рекомендую, кто не гоняет и ценит кошелёк.
Ну такое... Взял на пробу, хотел сэкономить на двух комплектах. Понимаете, шина как шина. На сухом асфальте норм, тормозит понятно. Но как пошёл настоящий снегопад зарылся в сугробе перед домом. Плюс на льду мат-перемат совсем не держит. Пришлось цепи покупать. Для города, если чистят, сойдёт. А для «Соболя» (у меня 4х4) так середнячок. Борта жёсткие, но при -25 дубеет как деревянные сани. Вибрация появилась после 2 тысяч. Может мне брак попался? Не знаю. Зато износ равномерный грыж нет. Ставлю 6, тентуюсь. Для дачи сойдёт, но в серьёзный рейс не рискну.
Я женщина, в шинах не разбираюсь, но муж помог выбрать. Сказал для будки (грузовичка) самое оно. Возим мебель, тяжёлый фургон. Так вот даже в дождь на трассе М4 не плывёт, руль держу спокойно. Конечно, шипит она немного (гул есть), но в «джемпере» и так шумно. Один раз в гололёд чуть не улетели на светофоре АБС защёлкала. Так это наверное, я резко нажала. Для спокойной езды, без гонок, отлично. Крепкая по ямам не боишься. Сделано добротно, хоть и бюджетник. Пока нареканий нет. На следующей замене, скорее всего, возьму такие же.

