 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Grenlander / ICEHAWKE 1
Зимние Шины Grenlander ICEHAWKE 1
| / | R | | Найти |
| | | | | |
| | | | | |
Другие модели резины Гренландер
L-ZEAL56 Enri U08 Maho79 L ZEAL56 Icedefensor Stud II Maga A/T Two Colo H01 ICEHAWKE II ICEHAWKE 2 Predator M/T Conquewind R/T ICEHAWKE 1 Greentour A/S Winter GL868 Dias Zero Icehawke I Maho77 Maga A/T One Drak M/T Icedefensor Stud III GL868 Icedefensor Stud I Winter GL989 L SNOW 96Grenlander ICEHAWKE 1: Почему эту зимнюю резину стоит вашего внимания
Знаете, каждый год одно и то же: первые заморозки, первый неуверенный снежок, и водители начинают судорожно вспоминать про «переобувку». Зима в наших широтах - штука серьёзная, и доверять ей летнюю резину всё равно что выйти на лёд в тапочках. Можно, конечно, но последствия предсказуемы и печальны. Выбор зимних шин - это не просто покупка, это инвестиция в ваше спокойствие и безопасность на те самые долгие месяцы, когда дорога превращается в полосу препятствий. И среди всего многообразия марок сегодня хочется поговорить об одной - Grenlander ICEHAWKE 1. Не самой раскрученной, но, честно говоря, заслуживающей самого пристального взгляда. Давайте разбираться, что же в ней такого.
Что скрывается за грозным именем «Ледяной Ястреб»?
Название-то какое - прямо обещает хватку и уверенность. И надо сказать, не обманывает. Основная фишка этих шин - асимметричный рисунок протектора, причём продуманный до мелочей. Внешняя плечевая зона - это жёсткие массивные блоки, которые созданы для контакта с сухим и мокрым асфальтом. Они отлично держат в повороте, не давая машине излишне «поплыть». А вот внутренняя часть - совсем другая история. Там вас ждёт частная «гребёнка» из ламелей, те самые мелкие прорези, которые впиваются в снежную кашу и лёд, как когти. Что особенно радует, так это то, что ламели не просто нарезаны, а имеют сложную волнообразную форму и микросцепки внутри. Это даёт огромное количество режущих кромок - именно то, что нужно для рыхлого снега и гололёда, где обычные шины просто бессильно «плывут».
А на что это похоже в реальной дорожной жизни?
Самое главное ощущение - предсказуемость. Вы просто перестаёте бояться каждого торможения или манёвра. На укатанном снегу ICEHAWKE 1 цепляются уверенно, без той неприятной «пустоты» в руле, которая бывает у более бюджетных моделей. Но где они реально раскрываются, так это на обледенелой дороге. Тормозной путь сокращается заметно - и это не маркетинговая уловка, а физика. Ламели работают как надо. При этом шина не «дубеет» на сильном морозе, сохраняя эластичность. Резиновая смесь у них особая, с высоким содержанием кремния, что для зимы критически важно. Проще говоря, она не превращается в «пластмассу» на двадцатиградусном морозе.
Но зима ведь не только снег и лёд, правда?
Вот именно! Часто мы ездим по чистому, но холодному асфальту. И тут многие зимние шины начинают жутко шуметь или изнашиваться буквально на глазах. С ICEHAWKE 1 такая история маловероятна. За счёт жёсткого внешнего плеча износ идёт более равномерно, а уровень шума остаётся в очень комфортных рамках даже на высокой скорости. По мокрой зимней дороге они тоже ведут себя достойно - развитая сеть дренажных каналов быстро отводит воду, минимизируя риск аквапланирования. Это, знаете, как раз тот случай, когда шина не заточена под одну конкретную экстремальную ситуацию, а старается быть верным помощником во всех зимних перипетиях.
Вопрос, который всех волнует: а надолго ли их хватит?
Справедливый вопрос. Никто не хочет менять резину каждый сезон. Опыт эксплуатации и отзывы показывают, что ресурс у Grenlander ICEHAWKE 1 вполне приличный. Всё благодаря сбалансированной конструкции и качественным материалам. Они не «сыпятся» после первой же весны. Если соблюдать простые правила - своевременная ротация, нормальное давление в колёсах - эти шины отслужат свои три-четыре сезона точно, а то и больше. И это, согласитесь, серьёзный аргумент в пользу выбора. Ведь когда вы делитесь на два или три сезона, итоговая цена получается очень даже разумной.
Подведём неформальный итог. Grenlander ICEHAWKE 1 - это не пафосный премиум, но и не «ноунейм» с сомнительным прошлым. Это очень грамотная, взвешенная работа инженеров, которые хорошо понимают, что такое настоящая зима. Они дают то самое чувство надёжности, за которым мы все и гоняемся, когда за окном метель. Вам не придётся «бороться» с машиной или каждый день ездить в режиме повышенной бдительности. Шины просто делают свою работу - тихо, уверенно, без лишней суеты. А разве не этого мы ждём от чего-то по-настоящему стоящего? По моему скромному экспертному мнению, присмотреться к ним определённо стоит. Вашей безопасности и нервам они точно понравятся.
Grenlander: шины, на которых можно положиться, или стоит поискать что-то ещё?
Давайте начистоту: выбор новой резины - это всегда дилемма. Хочется и безопасно, и комфортно, и чтобы кошелёк не стонал после визита в шинный центр. Вы наверняка встречали название Гренландер, гуляя по каталогам или видя привлекательные ценники. И сразу же в голове вопрос: «А что это за зверь такой? Не прогадаю ли?». Как человек, который за рулём уже не один десяток лет и видел всё - от громких брендов до тёмных лошадок, - попробую разложить всё по полочкам. Без прикрас, но и без лишнего скепсиса.
Откуда ноги растут: несколько слов о происхождении.
Марка Grenlander - это проект серьёзных игроков на шинном рынке. Производится она на современных заводах, часто тех же, где делают продукцию для известных европейских марок. Не буду лукавить и называть её «европейским премиумом» - это не совсем так. Это скорее грамотно сбалансированное предложение из серии «разумная цена за стабильное качество». Если искать аналогию, то это надёжный середнячок, который знает себе цену и не подводит в самых частых, повседневных ситуациях.
Что в ассортименте? Модели под разные нужды.
Линейка у Grenlander не бесконечная, но толковая. Они не распыляются, а делают ставку на ключевые, востребованные форматы. Вот, к примеру, что вы можете у них найти:
- Летние модели. Шины с акцентом на износостойкость и комфорт. Протектор у них часто классический, а состав смеси подобран так, чтобы служить подольше. Это выбор для тех, кто не гоняет, а ездит: по городу, на дачу, в отпуск. Акустический комфорт на уровне, сцепление на мокрой дороге - предсказуемое. Для спокойной манеры вождения - то, что надо.
- Зимние шипованные и фрикционные (липучки). Тут уже интереснее. Особенно стоит присмотреться к их зимним шипованным вариантам. Шипы часто используют от проверенных поставщиков, да и ламели в протекторе нарезаны достаточно густо. Они цепляются за укатанный снег и лёд без особых сюрпризов - машина ведёт себя понятно. Липучки тоже имеют право на жизнь в умеренном климате или для города, где дороги чистят более-менее.
- Внедорожная резина. Да, у Grenlander есть и такое! Для кроссоверов и паркетников предлагают варианты с агрессивным рисунком. Выглядят солидно, и, по отзывам коллег, на лёгком бездорожье или в грязи ведут себя достойно. Для лесной дороги или поездок на рыбалку - очень даже рабочий вариант, не переплачивая за имя.
Так покупать или нет? Мой вердикт.
А знаете, в чём главный плюс Grenlander? В честности. Вы не платите за маркетинг и гоночные команды. Вы платите за функциональную, добротную шину. Она не удивит вас фантастической управляемостью на грани сцепления, как это делают топовые спортивные модели. Но она и не подведёт вас внезапно на пятой тысяче километров. Её характер - предсказуемый, немного «ватный» в управлении, но надёжный. И для многих водителей это именно то, что нужно.
Если ваш стиль вождения - спокойный и аккуратный, если вы ищете резину для семьи, для работы, для повседневной эксплуатации без экстрима, то Grenlander - один из самых разумных кандидатов в свой ценовой нише. Это как крепкие, неброские ботинки, в которых удобно ходить каждый день. Они не модные, но ногу не натирают и не разваливаются через месяц. А при нашей-то дорожной реальности это о чём-то да говорит.
На что смотреть перед покупкой?
Как бывший продавец в шинном центре, дам пару советов. Во-первых, всегда проверяйте дату изготовления шины (DOT). Свежая резина - залог её эластичности и заявленных характеристик. Во-вторых, обратите внимание на склад хранения. Условия должны быть правильными. И в-третьих, не стесняйтесь задавать вопросы продавцу. Спросите про конкретную модель: на что она заточена? Для города или для трассы? Их ответ многое скажет о компетентности.
В общем и целом, Гренландер - это осознанный и практичный выбор. Не звезда шоу, но надёжный участник спектакля под названием «безопасная дорога». Порой именно такие, непафосные решения оказываются самыми верными. Дерзайте, и пусть ваша дорога будет ровной, а сцепление - уверенным, независимо от погоды за окном.
Купить шины Гренландер Айсхок 1 в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Grenlander ICEHAWKE 1 отзывы всего 3 шт
Купила мужу на его Солярис эти шины, сказали ‘шиповка злая’. Ну злая не злая, а я сама за руль села и... ой! Скользко было, я думала. А тут на утреннем ледке как влитая стоит машинка. Не верю я хвалебным речам но факт: в горку снежную заехала, где сосед на Гранте буксовал. Конечно, шумноваты они. Как трактор едешь, но в салоне музыка есть не критично. Мягкие? Не сказала бы, жестковаты, но для зимы это плюс? Не знаю. Единственное, шип один вылетел. Не знаю то ли брак, то ли я об бордюр чиркнула, но пока не критично. Муж сказал, что это нормально. В общем я довольна. За цену отлично. На трассе не испытывала, по городу божественно. Сын говорит, резина злая, я подтверждаю. Бабушкам и дедушкам советую но следите за давлением. Ах да! В снегопад в парке сигналку сработала, думала угнали, а это просто так стоит, как вкопанная.
Купил комплект на свой L200 (ой, на Крузак 200). Думал, китайщина но нет. По льду на озере проверял держак неплохой, но до Мишек и Бридж не дотягивает. Пластик жестковатый шип держит в меру. Много сколов не заметил после тестов. Для моей тяжёлой машины вариант рабочий. В городе совершенно нормально, каша и снег не страшны. Но есть нюанс: на мокром асфальте ведут себя непредсказуемо, если жать тапку в пол. Руль вырывается. Спортсменам такое не подойдёт. Обычной езды за глаза. Главный минус боковина слабовата. Поцарапал о бордюр, пошла трещинка. Но для бюджета это решение. Аккуратистам и сеньёрам норм. Только не ждите чуда за такие деньги. Работают и ладненько. Зиму перезимуют а там видно будет. На бездорожье тяжёлое не суйтесь.
Ну что, братцы, откатал на этих «грейнджер» (или как там их) первую зиму. Машина Kia Sportage, привод полный движок 2.0. Скажу честно, первое время переживал: шина вроде бы ноунейм, цена радует, но смущало. Поставил обкатал балдею! По льду ведёт себя королевой. Вчера на парковке «бублик» раскрутил на пустом месте (шутка, не делайте так) сцепление шикарное. Каша снежная для них как асфальт, козлом не пляшет. Шум? Ну, он есть. Но у меня шумка и музычка мне норм. Сосед на Нордмане жалуется, а я молчу и еду. В мороз дубовая становится, первые 5 минут руль тугой это минус. Зато гребёт отлично. Главное тормозит предсказуемо. Дочку вожу, спокоен как слон. Ошибка моя была ждал кота в мешке а получил конфетку. Рекомендую семьям и тем, кто не гоняет.