 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / ILink / SNOWGRIPPER I
Зимние Шины ILink SNOWGRIPPER I
| / | R | | Найти |
| | | | | |
| | | | | |
| |
Другие модели резины Айлинк
Wintervorhut Stud II Wintervorhut Stud III L ZEAL56 Thunder U09 SnowGripper II MULTIMATCH A S SnowGripper I Wintervorhut Stud I L GRIP 66 IL868 WINTER POWERCITY 77 POWERCITY 79 SPEEDKING 07 L GRIP 55 TERRAMAX LSR2 A T WINTER IL989 WILDWOLF M T L COMFORT 68 TOPFORCE M T L SNOW 96 L-Max 9 L-ZEAL56 TERRAMAX LSR1 A T L GRIP 16iLink SnowGripper I: когда дорога превращается в каток, а вы - нет
Знакомое чувство, правда? Первый снег, лёгкий морозец, и асфальт как будто покрыт плёнкой. Педаль тормоза проваливается, а машина продолжает ехать вперёд, будто сама по себе. Вот в такие моменты и понимаешь, что летняя резина - это не просто неподходящий выбор. Это риск. И если вы сейчас выбираете зимние шины, чтобы этот риск исключить, присмотритесь к модели SnowGripper I от iLink.
В чём же их фишка? Всё дело в особом рисунке протектора и материале. Производитель не стал изобретать велосипед, а просто очень грамотно скомбинировал две проверенные технологии. Во-первых, это тысячи мелких ламелей-липучек. Они буквально вцепляются в микрошероховатости льда и утрамбованного снега, обеспечивая то самое начальное сцепление, которого так не хватает на перекрёстках и при трогании. Представьте, будто на подошву вашей шины наклеили сотни маленьких коготков.
Во-вторых, между этими ламелями расположены мощные грунтозацепы с 3D-замками. Их задача - выгребать снежную кашу, самоочищаться и давать устойчивость на заснеженной колее. Получается своеобразный дуэт: липучки работают на льду, а жёсткие блоки справляются со снегом. И знаете, эта комбинация даёт очень предсказуемое поведение автомобиля. Машина перестаёт пугать неожиданными сносами, руль становится «внятным» даже на рыхлой целине.
Ну и резина. Она специально разработана для наших зим - не дубеет при -25, сохраняя эластичность. А это, между прочим, напрямую влияет на тормозной путь. На тестах шины показывают себя очень достойно, особенно в условиях обледенения, где многие бюджетные модели просто сдаются. Разумеется, это не гоночные шипованные покрышки для Крайнего Севера, но для большинства регионов с их слякотью, снегом и гололёдом - вариант более чем подходящий.
Если подытожить, SnowGripper I - это выбор для того, кто ценит понятный отклик от машины и хочет чувствовать за рулём спокойствие, а не адреналин. Когда на дороге сложно, вам должно быть легко. Вот эти шины как раз про это. Стоит попробовать, чтобы в следующую поездку по зимней дороге смотреть вперёд с уверенностью, а не со страхом.
iLink: стоит ли брать эти шины для своей машины?
Знаете, каждый сезон один и тот же вопрос: на что менять резину? Цены кусаются, ассортимент огромный, и голова идет кругом. Хочется и безопасно, и чтобы не разориться. Если вы сейчас присматриваетесь к бренду Айлинк, давайте разберемся вместе. Я много видел этих покрышек в работе, и кое-что могу рассказать.
Главное, что от шины нужно - это уверенность. Та самая, когда на мокрой дороге или в легком снежке автомобиль слушается руля, а не плывет в свои дела. С iLink тут интересно: они часто делают упор на асимметричный протектор. Это не просто красивые канавки, а продуманная история. Наружная часть, жесткая, отвечает за повороты - машина меньше кренится и цепляется за асфальт как следует. А внутренняя - отводит воду. Проще говоря, меньше шансов на неприятный аквапланирование, когда колесо теряет контакт с дорогой.
Зимние модели у них, кстати, часто с неплохими ламелями - эти мелкие прорези в шашках протектора. Они работают как липучки на обледенелой поверхности. Не ждите от них чуда на голом льду, как от шипов, но для мягкой европейской зимы или как вариант «всесезонки» - очень даже рабочий вариант. Летние же коллеги держат температуру, не дубеют на скорости, а это напрямую влияет на износ.
Что по деньгам? Да, iLink - не премиум-сегмент, и это их козырь. Вы платите не за громкое имя, а за конкретную технологию в резине. За те самые элементы, которые и делают поездку спокойнее. Часто они оказываются крепким середнячком: надежнее откровенного бюджета, но без космической цены. Проверьте срок изготовления, конечно - свежая резина всегда ведет себя предсказуемее. И посмотрите отзывы именно на ваш размер: иногда одна и та же модель в разных диаметрах ведет себя по-разному.
В общем, если вам нужны не просто «черные и круглые», а шины с продуманной конструкцией за адекватные деньги - Айлинк заслуживают самого пристального внимания. Поставить и забыть на сезон, чувствуя себя за рулем защищеннее - это именно то, чего мы все хотим, правда?
Купить шины Айлинк Сноугриппер I в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины ILink SNOWGRIPPER I отзывы всего 6 шт
Купил эти шины в прошлом сезоне, гоняю на них уже вторую зиму. Скажу так: для наших уральских дорог самое то. Живу в частном секторе, утром выезжать сплошной каток. iLink держит, как приклеенный. Сначала сомневался брать или нет, дешёвые они какие-то на вид. А зря! Вчерась на трассе М4 в метель обгонял фуру ни намёка на снос. Понимаю, что не Michelin, но за свои деньги сказка. Немного шумноваты на сухом асфальте но это мелочи. Главное безопасность. Рекомендую, кто не хочет переплачивать за бренд. Задний привод на Оутбэке с ними вообще песня.
Ух, ну и резина! Машинка у меня лёгкая, маленькая. На предыдущих шинах китайский ноунейм я на каждом сугробе застревал. Поставил iLink как будто джип купил. Снежная целина, ледяные подъёмы колея всё проходит играючи. Шипы злые, реально вгрызаются. Управляемость стала просто сказка. Конечно, шум есть, но для Джимни это не проблема там и так шумно. За городом, на рыбалке вообще идеально. За такие деньги просто бомба! Всем внедорожникам советую, не пожалеете.
привет! Я в шинах вообще не шарю, муж выбирал. Сказал, что норм вариант, не дорого и злые шипы. Я только за руль села и ахнула. Машинка стоит на дороге как влитая. Раньше на липучке Bridgestone каталась юлила на поворотах, страшно было. А с этими СноуГрипперами прям спокойно стала ездить. Снежная каша во дворе проблема исчезла. Единственное, что напрягает гул. Но я музыку громче и всё ок. Для города идеально. Чувствую себя уверенно, и это главное. Маме такие же купила на Рио.
Честно скажу, ожидала большего. Вроде бы и шипы есть, и рисунок агрессивный, а на ледяной корке во дворе буксует. Трогаться приходится прям аккуратно газ на пол не дать начинает скрести. По снегу идёт уверенно, по каше тоже нормально. Но вот по льду, мне кажется, моя старая Nokian Hakkapeliitta была поцепче. Из плюсов: цена смешная и на сухом асфальте ведёт себя прогнозируемо. Шумноваты, да. Но для первого опыта с этой маркой неплохо. Наверное, буду искать что-то другое на следующую зиму. Или, может просто привыкну.
Братцы, всем добра! Резину брал исходя из отзывов и цены. И знаете что? Она реально огонь. У нас в Подмосковье зима то снег, то лёд, то каша. Вчера в гололёд на МКАДе в левом ряду шёл 80 км/ч ни сноса ни заноса. Машина стоит крепко, шипы не вылетают, тьфу-тьфу. Поставил на Весту полёт нормальный. Единственный нюанс: после 110 км/ч появляется звон какой-то, как будто подшипник гудит. Но я редко так гоняю. Для наших дорог и для Весты отличный вариант советую!
Ну что сказать... Взял по акции, чисто для работы. За месяц накатал 5 тыс км. По льду валят отлично, рыхлый снег тоже гребут нормально. Тормозной путь короткий, проверял на пустой дороге. Минусы: очень жёсткие я аж спиной чувствую каждую ямку. И шумят знатно, пассажиры жалуются иногда. Радиус разворота стал больше, чем на штатной резине, странно. Для такси сойдёт но для себя бы не взял. Скажу так: если бюджет ограничен берите, не прогадаете. Но если есть лишние деньги, лучше поискать что-то помягче.