 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Шины Continental / Размер 325/35
Шины Continental 325/35
Летние шины 
Зимние шины| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Continental:
R10 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24Популярные типоразмеры резины Континенталь:
325/35 R22 325/35 R20Continental 325/35: Резина, которая меняет правила игры
Итак, вы присматриваете шины размерности 325/35. Скажу сразу - это нешуточная резина. Такие цифры обычно красуются на дисках серьёзных автомобилей: мощных седанах, купе или внедорожниках, где важен каждый процент сцепления и капля стиля. И если в голове крутится мысль о Continental - вы на верном пути. Давайте разберёмся почему.
Первое, что приходит на ум при таком размере - управляемость. Широкая пятно контакта должно работать как одно целое с асфальтом. И здесь Continental показывает свой характер. Речь не просто о резиновой смеси, а о целой философии. Их технологии, вроде специального состава BlackChilli или адаптированного рисунка протектора, созданы для одного: чтобы вы чувствовали дорогу, а не догадывались о ней. Повороты становятся чёткими, разгон - предсказуемым, а торможение - уверенным. И это, простите за прямоту, вопрос вашей безопасности в первую очередь.
А что насчёт комфорта? Кажется, что низкий профиль 35 обещает жёсткость. Но вот в чём фокус - инженеры Continental умудряются находить баланс. Боковина шины, её конструкция, гасят мелкие неровности так, что вы их скорее заметите по звуку, чем почувствуете. Долгие поездки перестают быть испытанием, превращаясь если не в удовольствие, то уж точно в спокойное путешествие. Согласитесь, это дорогого стоит.
Купить такие шины - инвестиция. Не самую маленькую, конечно. Но это тот случай, когда цена оправдывается сполна. Вы платите за тысячи часов тестов, за материалы, которые не боятся ни нашего жаркого лета, ни слякотной осени, за репутацию бренда, который в шинах понимает всё. Проще говоря, вы покупаете не просто «колёса», а часть инженерного совершенства вашего автомобиля.
Так что если ваш железный конь требует именно такую размерность - не сомневайтесь в Continental. Поставьте их - и ощутите, как машина отвечает на каждое движение руля, как она молчаливо благодарит за выбор на высокой скорости или мокрой трассе. Это тот самый выбор, о котором потом не приходится жалеть. Проверено на собственном опыте и опыте сотен водителей, которые ценят контроль над ситуацией. Доверьтесь этому ощущению.
Купить шины Континенталь в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Continental отзывы всего 2741 шт
Отличная резина для Рапида. Машина легкая, не грузит шины. Держит курсовую отлично, на трассе не рыскает. Дождь? Без проблем, аквапланирования нет. Пробег 30к км еще ходить и ходить. Минус: на стыках мостов немного гулкая, но привык. За эти деньги топ за свои.
Долго выбирала между Мишлен и Контиком. Взяла эти на свой Вольво. Честно? Не жалею ни разу. Первое, что заметила пропала вибрация на руле, которая была на старой резине. Машина стала просто плыть по снежной каше. На льду уверенность есть, но не супер-цепкая как шипы. Зато в городе по чищеному асфальту тишина и комфорт. Сыну сказала, что если он разобьёт, куплю ему велосипед, шучу. Но серьёзно управляемость на уровне. Боковина мягкая, ямы прощает. Буду брать ещё.
Братцы, ставлю твердую 8. Джип тяжелый, а эта резина держит его отлично, не рыскает. На обледенелой грунтовке на дачу залетел ни разу не застрял. Не шумные что для меня плюс, у пикапа и так аэродинамика шумит. Минус мягковата боковина. Я камнем приложился, получил грыжу. Но это скорее моя дурость, а не резины.
Ребята, я просто в шоке! Купил эти Контики на лето, думал ну обычная резина, ан нет. Дождь стеной а она как приклеенная держит дорогу. Пару раз пришлось резко тормозить на светофоре ни намека на снос. Даже жена заметила, что машина мягче пошла. На трассе 130 держит уверенно, не гудит. Единственное по гравию немного шумновато, но для асфальта это бомба. Рекомендую всем кто не хочет парить мозг каждую лужу.
Муж прикупил эту резину на продажку. Ну, для Весты она жирновата, конечно. Сцепление отличное, машина перестала рыскать в колее руль приятный. Но шумноваты, да и жестковаты для наших дорог. Подвеска стала жёстче. В целом, резина классная, но для более серьёзной машины.
Ребята, это просто песня! Поставил на свою «трёшку» и зима перестала быть страшной сказкой. Снежная каша на МКАДе? Пф-ф, да эти колёса её как масло режут. Лёд держат зверски, главное без резких движений на светофорах. Вчера в -25 выехал резина эластичная, не дубеет. Единственное, на сухом асфальте немного гудят на скорости, ну так это же шиповка (не шипы а фрикционки, тьфу ты, запутался). Короче, за безопасность 10 из 10. Советую всем кто не хочет целоваться с отбойником.
Неплохие шины, но цена завышена. Да, инновации там всякие, герметик внутри. Но обычному водителю который не гоняет, разница с более дешёвыми аналогами неочевидна. Плюс тихие, держат дорогу. Минус жёстковаты на неровностях. Для комфортной езды надо привыкнуть. В целом нормально, но второй раз возьму что-то другое.
Взяла на Форстер. Держак отличный, особенно на серпантине. В горы ездила по сухому асфальту идеально. По гравию тоже норм, но камни летят в арки громко. Расход не вырос. Но ближе к концу сезона заметила, что задние чуть стерлись быстрее передних. Может давление надо было чаще проверять. Хорошие шины но не идеал.
Это любовь! Моя мазда обожает эту резину, и я вместе с ней. В повороты входит просто как по рельсам, никаких сносов. Даже если чуть перебрать со скоростью шина шепчет, но держит. На мокрой брусчатке ваще песня не рыскает. Я очень придирчивый, но тут прям попал в яблочко. Расход бензина на трассе даже немного упал, видимо, качение легче. Единственный минус который я нашёл цена. Но, как говорится, скупой платит дважды. А тут платишь один раз и кайфуешь километров 60-70 тысяч. Рекомендую всем, кто ценит остроту рулежки.
Вторая серия контиков у меня, раньше были спортконтакты. UC6 интересный вариант. Субъективно, мягче чем предыдущие, но и управляемость чуть более вальяжная. На трассе держит хорошо колею не ловит, это радует. Задница не виляет при перестаиваниях. Тормозной путь на сухом просто отличный. Но вот на мокрой траве (съезжал на обочину) как-то не очень уверенно, хотя это понятно. Минус цена конская. Ну и за износ посмотрим.