 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Pirelli / P ZERO (PZ4)
Летние Шины Pirelli P ZERO (PZ4)
| / | R | | Найти |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | |
Другие модели резины Пирелли
PZero P-Zero Sports Car Winter Sottozero 3 Scorpion Winter Ice Zero Friction Ice Zero P ZERO (PZ4) PZero Luxury Saloon Ice Zero FR Cinturato P7 Powergy Scorpion Ice Zero 2 Ice Zero 2 Scorpion Verde Scorpion Verde All season Ice Zero FR 3 FORMULA ICE FORMULA ENERGY Winter Sottozero 2 Scorpion Winter 2 Scorpion All Terrain Plus Cinturato Winter 2 PZero Winter Cinturato P1 Verde Winter Sotto Zero Serie III Run Flat Cinturato P1 Cinturato All Season SF 2 Cinturato P7 new Scorpion P7 Cinturato Run Flat P-Zero Luxury Saloon Run-Flat Zero Winter PZero Run Flat WINTER CINTURATO Scorpion Zero All Season Scorpion A/T+ Scorpion Winter Run Flat Scorpion Zero Asimmetrico P-Zero Sports CAR Noise cancelling system P-Zero Sports CAR Noise cancelling system ELT Scorpion ZERO PZero Gen-2 PZERO NCS P Zero Elect PZERO ROSSO Scorpion ATR SCORPION ICE SNOW P Zero Winter Elect WINTER CARVING EDGE CINTURATO P7 P7C2 Ice Zero Asimmetrico Carrier Scorpion Verde Run Flat PZERO TROFEO R Scorpion Winter 2 Elect FORMULA WINTER CINTURATO ALL SEASON Scorpion Ice Zero 2 Run Flat New Cinturato P7 Run Flat SCORPION STR Winter 190 Snow Control Pzero Noise cancelling system Winter 240 Sottozero 2 PZero Rosso Asimmetrico Scorpion Verde Eco WINTER CHRONO Winter Ice Zero 2 Run Flat Winter Ice Zero K1 P-Zero Sports CAR Run Flat P-Zero SUV Scorpion Winter 2 Noise cancelling system WINTER SOTTOZERO P7 Cinturato KS Scorpion Winter 2 Noise cancelling system Elect Scorpion Winter 2 Run Flat Scorpion ATR Plus Atrezzo Eco TL PZERO CORSA SYSTEM Scorpion Zero All Season Noise cancelling system Scorpion Ice Zero 2 К1Pirelli P ZERO (PZ4): когда асфальт становится продолжением мысли
Знаете это почти физическое чувство, когда машина отзывается на малейшее движение руля, а мокрая дорога после летнего ливня не вызывает ни капли сомнений? Если нет, то, возможно, вам просто не доводилось ездить на настоящей «продвинутой» резине. Летние шины Pirelli P ZERO в версии PZ4 - это как раз тот случай, когда технологии призваны подарить вам именно такие ощущения. Не просто комфорт, а настоящий диалог с дорогой.
В чем же их секрет? Все начинается с состава резиновой смеси. Инженеры Pirelli здесь не стали изобретать велосипед, а просто сделали его невероятно быстрым. Используются специальные материалы, которые остаются упругими и цепкими именно в жару. Шина не «плывет» в повороте, а уверенно держит заданную траекторию. Асимметричный рисунок протектора - это отдельная история. Его внутренняя часть отвечает за отвод воды, чтобы избежать аквапланирования, а внешняя - за стабильный контакт с сухим покрытием. Получается, что эти шины буквально подстраиваются под условия, и это чувствуется сразу.
Что вы получите, поставив P ZERO PZ4?
- Сразу заметно сократится тормозной путь, причем как на сухом, так и на мокром асфальте. Для безопасности это, пожалуй, главный аргумент.
- Управление станет острее. Машина будет поворачивать именно тогда и так, как вы этого хотите, без той раздражающей задумчивости, которая свойственна многим шинам.
- Ну и конечно, уровень шума. Здесь все сделано на совесть - вы будете слышать музыку или разговор, а не гул покрышек.
Для кого они? Идеально - для мощных седанов, спортивных купе и кроссоверов, для тех, кто ценит в вождении не просто перемещение из точки А в точку Б, а сам процесс. Если ваша машина обладает характером, то Pirelli P ZERO этот характер раскроют и обуздают одновременно. Это не бюджетный выбор, это осознанная инвестиция в свою уверенность за рулем. Попробуйте один раз - и, скорее всего, назад дороги уже не будет. Проверено.
Резина Pirelli: стоит ли своих денег и как не прогадать с выбором?
Давайте сразу расставим точки над i. Выбор шин - это часто головная боль. Цены, модели, отзывы в сети, советы соседа по гаражу. Хочется взять что-то стоящее, чтобы и не переплатить, и чувствовать себя за рулём уверенно в любой сезон. Если вы смотрите в сторону Пирелли, вы уже на верном пути. Но просто купить «пирелли» - мало. Нужно понять, какая именно модель подойдёт вашему автомобилю и, что важнее, вашему стилю езды.
Почему вообще эти шины так известны? Всё просто: за именем стоит не маркетинг, а реальная инженерная работа. Компания плотно сотрудничает с ведущими автопроизводителями, подстраивая характеристики под конкретные модели машин. Это значит, что резина, разработанная для вашего авто, будет работать именно так, как задумали конструкторы - обеспечивая идеальный контакт с дорогой, предсказуемую управляемость и тот самый комфорт. И это не пустые слова, а фишка бренда, которую ценят гонщики и обычные водители по всему миру.
Возьмём, к примеру, летнюю линейку. P Zero - это уже легенда. Шины для тех, кому важна острота ощущений и мгновенная реакция на поворот руля. Если вы любите динамичную езду, эта модель станет продолжением вас на асфальте. А вот Cinturato - более универсальная история. Отличный баланс между сцеплением, долговечностью и пониженным шумом в салоне. Для ежедневных поездок по городу и трассе - идеальный вариант, который не заставит нервничать из-за каждого дождя.
Зимой же история отдельная. Шипы Ice Zero или фрикционные Sottozero - это не просто протектор с насечками. Это сложные ламели, которые буквально «вгрызаются» в лёд, и специальные составы резины, которые остаются эластичными даже в лютый мороз. Речь идёт о вашей безопасности и спокойствии, когда за окном метель. Экономить на этом, согласитесь, довольно странно.
Так что же в итоге? Pirelli - это инвестиция. Не только в сохранность колёсных арок и подвески, но и в ваше собственное ощущение от вождения. Машина начинает слушаться, перестаёт плыть по мокрой дороге, тормозит чётко и предсказуемо. Разница по сравнению со средними шинами чувствуется буквально с первых километров. Руки сами отпускают руль, дыхание становится ровнее - вы просто перестаёте бороться с машиной и начинаете ей управлять.
Выбирая конкретную модель, лучше всего опираться не только на размер. Загляните в мануал к авто или на сайт Пирелли - там часто есть рекомендации от производителя. И, конечно, прислушивайтесь к себе. Что для вас важнее: тишина в салоне или спортивный характер? Ответ на этот вопрос и приведёт вас к той самой паре, после установки которой не останется сомнений - деньги потрачены не зря. Удачи в выборе и лёгкой дороги!
Купить шины Пирелли Пи Зеро (ПЗ4) в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Pirelli P ZERO (PZ4) отзывы всего 19 шт
Сначала хотел взять что-то подешевле, но знакомый механик отговорил. Сказал: «Для электромобиля резина должна быть особая». И ведь прав! Расход энергии почти не изменился, зато тишина в салоне гуд. Но есть нюанс: на холодном асфальте (градусов 10) жестковаты, надо аккуратнее. А в жару просто песня. Держак отличный. Советую тем кто не любит сюрпризов на дороге.
Брал эти Pirelli P Zero на свой RS6 перед сезоном. Скажу честно, первая тысяча км была... ну, думал, зря переплатил. Показалось что излишне жесткие, на кочках трясло. Но когда прикатались это просто сказка. Держак вау. Мокрая трасса, сухой асфальт уверенность за рулём дикая. Субъективно, резина раскрывается после прогрева не ждите чуда сразу на холодной. В поворотах держит так, будто приклеена, а аквапланирования вообще не замечал, хотя Москву-Питер в ливень гнал. Для мощной машины топ. Недостаток только один: цена кусается но зато и ресурс приличный, не то что у предыдущих Мишлен. В общем, рекомендую, если готовы к жёсткой но очень цепкой шине. И да, шумновата на асфальте с крупной зернистостью, но я думаю, это плата за сцепление.
Ну такое. Ожидал большего. Машина тяжелая, Volvo, а резина ведет себя нормально, но не вау. В поворотах держит да. Тормозит хорошо. Но шумновата для класса премиум. И на гравийке вообще страшно камни летят. На мокрой трассе тоже не айс, пару раз сработала АБС, хотя я не гнал. Переплата за бренд? Не знаю. Для города сойдёт, но для дальних поездок лучше что-то другое поискать.
Переобулся на P ZERO PZ4, раньше стоял Мишлен Pilot Sport 4. Думал, хуже не будет, но нет эти приятно удивили. На трассе ведет себя как влитый даже на скоростях за 150 будто по рельсам. Очень цепкая боковина, в поворотах крена почти нет, хотя у меня бизнескласс, а не трековый автомобиль. Субъективно по шуму где-то на уровне Мишлена, может, чуть звонче на брусчатке, но для шин такого класса это нормально. Расход топлива не заметил подскока. Ездил в дождь по М4 чувствуется запас по аквапланированию уверенно стоит, не рыскает. Минус на холодную первые пять минут думаешь, что колёса квадратные, но прогреваются быстро. Для тех кто не гоняет, а просто любит надёжность и безопасность отличный вариант. Считаю, что покупка удалась, буду дальше посмотреть по износу пока за 3000 км ни капли не жалею. Диванные эксперты пусть брешут, мне опыт показал другое.
Ну, ребята, резина конечно крутая, но для моего Фокуса она как-то жирновата имхо. Слишком уж навороченная. В сухую погоду реально рулится круто, тормозит шикарно. А вот на мокрой после дождя норм, но не фонтан, как я ожидал. Может просто стиль езды у меня спокойный. Да и цена... переплатил я, наверное. Для тачки за 500к это излишество. Но качество чувствуется.
Купил по акции. Первое впечатление вау. Машина стала как приклеенная, особенно на трассе. Раньше на мостовой был какой-то вой, а тут тишина... ну, почти. Шумноваты на некоторых асфальтах да. Но я за рулем уже 20 лет, знаю толк. Эти PZ4 зверь! Торможение четкое, без срывов. Единственное, цена кусается но оно того стоит. Свои деньги отрабатывают на 100%.
Купил PZ4 для своей М5, ща расскажу. Ребята, эта резина просто прет! Сухой асфальт вообще сказка, поворот заходиш без боязни срыв поймать сложно, управлямост на табло. На мокрой дороге тоже норм, лужи не страшны, но не едьте как отморозки физику не обманиш. Немного шумноваты да ну и чё? Для такой тачки это мелочи. Жестковаты на мелких ямах, но опять же не на корче же ездим. Износ пока не большой, за 5 тыщь стёрлись 1.5 мм, норм. Я бы сказал крепкая покрышка для быстрой езды самое то. Единственное, на ледяной корке после дождя утром будьте аккуратней, пока не прогреется, дубовая становится. Но кто ж летом на льду гоняет?) В целом я доволен как слон.