 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Шины Continental / Размер 255 R19
Шины Continental 255 R19
Летние шины 
Зимние шины 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Continental:
R10 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24Другие производители резины R19:
Continental 255 на 19 дюймов: выбор тех, кто не ищет компромиссов
Решили обуть свой автомобиль в новые шины? И сразу смотрите на размер 255/19 - выбор серьёзный, что и говорить. Это часто удел мощных седанов, кроссоверов или внедорожников, где важен и контакт с дорогой, и внешний вид. И вот здесь имя Continental звучит особенно убедительно. Почему? Давайте разбираться, без лишней воды.
Бренд из Ганновера - это про фундаментальный подход. Немецкие инженеры не любят громких слов, они предпочитают результаты, которые можно измерить. Когда речь о пятне контакта в 255 миллиметров, это критически важно. Резина должна отрабатывать каждую лошадиную силу, передавая её на асфальт, и при этом не сводить с ума шумом на трассе. В моделях для этого сегмента, скажем, в PremiumContact или CrossContact, баланс найден отлично. Компаунд остаётся эластичным даже при прохладной погоде, а рисунок справляется с отводом воды так, что аквапланирование откладывается на потом. Это та самая «подстраховка», о которой вспоминаешь в сильный ливень.
Забудьте про мысли, что все шины одинаковы. Разница - в деталях. Возьмите технологию ContiSeal, которая сама затягивает мелкие проколы. Мелочь? Пока не окажешься на пустынной трассе с спущенным колесом. Или боковину, армированную специальным слоем, - удар о поребрик уже не всегда заканчивается роковым «грыжей». Вы платите не просто за кусок резины с протектором. Вы инвестируете в спокойствие.
Так что же в итоге? Выбирая Continental в размере 255/19, вы получаете не просто статусную «обувь» для машины. Вы приобретаете предсказуемое поведение в повороте, короткий тормозной путь на мокром покрытии и тот самый уверенный старт со светофора. Это решение для водителя, который понимает: безопасность и удовольствие от вождения начинаются с четырёх точек контакта с дорогой. И на этих точках лучше всего видна надпись Continental.
И последний, чисто практический совет: всегда смотрите на дату производства шины (не старше 2-3 лет) и покупайте комплект у проверенного продавца. С такой резиной экономить на источнике - себе дороже. Удачи на дорогах!
Купить шины Континенталь в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Continental отзывы всего 2741 шт
Отличная резина для Рапида. Машина легкая, не грузит шины. Держит курсовую отлично, на трассе не рыскает. Дождь? Без проблем, аквапланирования нет. Пробег 30к км еще ходить и ходить. Минус: на стыках мостов немного гулкая, но привык. За эти деньги топ за свои.
Долго выбирала между Мишлен и Контиком. Взяла эти на свой Вольво. Честно? Не жалею ни разу. Первое, что заметила пропала вибрация на руле, которая была на старой резине. Машина стала просто плыть по снежной каше. На льду уверенность есть, но не супер-цепкая как шипы. Зато в городе по чищеному асфальту тишина и комфорт. Сыну сказала, что если он разобьёт, куплю ему велосипед, шучу. Но серьёзно управляемость на уровне. Боковина мягкая, ямы прощает. Буду брать ещё.
Братцы, ставлю твердую 8. Джип тяжелый, а эта резина держит его отлично, не рыскает. На обледенелой грунтовке на дачу залетел ни разу не застрял. Не шумные что для меня плюс, у пикапа и так аэродинамика шумит. Минус мягковата боковина. Я камнем приложился, получил грыжу. Но это скорее моя дурость, а не резины.
Ребята, я просто в шоке! Купил эти Контики на лето, думал ну обычная резина, ан нет. Дождь стеной а она как приклеенная держит дорогу. Пару раз пришлось резко тормозить на светофоре ни намека на снос. Даже жена заметила, что машина мягче пошла. На трассе 130 держит уверенно, не гудит. Единственное по гравию немного шумновато, но для асфальта это бомба. Рекомендую всем кто не хочет парить мозг каждую лужу.
Муж прикупил эту резину на продажку. Ну, для Весты она жирновата, конечно. Сцепление отличное, машина перестала рыскать в колее руль приятный. Но шумноваты, да и жестковаты для наших дорог. Подвеска стала жёстче. В целом, резина классная, но для более серьёзной машины.
Ребята, это просто песня! Поставил на свою «трёшку» и зима перестала быть страшной сказкой. Снежная каша на МКАДе? Пф-ф, да эти колёса её как масло режут. Лёд держат зверски, главное без резких движений на светофорах. Вчера в -25 выехал резина эластичная, не дубеет. Единственное, на сухом асфальте немного гудят на скорости, ну так это же шиповка (не шипы а фрикционки, тьфу ты, запутался). Короче, за безопасность 10 из 10. Советую всем кто не хочет целоваться с отбойником.
Неплохие шины, но цена завышена. Да, инновации там всякие, герметик внутри. Но обычному водителю который не гоняет, разница с более дешёвыми аналогами неочевидна. Плюс тихие, держат дорогу. Минус жёстковаты на неровностях. Для комфортной езды надо привыкнуть. В целом нормально, но второй раз возьму что-то другое.
Взяла на Форстер. Держак отличный, особенно на серпантине. В горы ездила по сухому асфальту идеально. По гравию тоже норм, но камни летят в арки громко. Расход не вырос. Но ближе к концу сезона заметила, что задние чуть стерлись быстрее передних. Может давление надо было чаще проверять. Хорошие шины но не идеал.
Это любовь! Моя мазда обожает эту резину, и я вместе с ней. В повороты входит просто как по рельсам, никаких сносов. Даже если чуть перебрать со скоростью шина шепчет, но держит. На мокрой брусчатке ваще песня не рыскает. Я очень придирчивый, но тут прям попал в яблочко. Расход бензина на трассе даже немного упал, видимо, качение легче. Единственный минус который я нашёл цена. Но, как говорится, скупой платит дважды. А тут платишь один раз и кайфуешь километров 60-70 тысяч. Рекомендую всем, кто ценит остроту рулежки.
Вторая серия контиков у меня, раньше были спортконтакты. UC6 интересный вариант. Субъективно, мягче чем предыдущие, но и управляемость чуть более вальяжная. На трассе держит хорошо колею не ловит, это радует. Задница не виляет при перестаиваниях. Тормозной путь на сухом просто отличный. Но вот на мокрой траве (съезжал на обочину) как-то не очень уверенно, хотя это понятно. Минус цена конская. Ну и за износ посмотрим.