| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Kumho / Ecsta EV PS71
Летние Шины Kumho Ecsta EV PS71
| / | R | | Найти |
| | | | |
Другие модели резины Кумхо
Ecsta PS71 WinterCraft WP52 WinterCraft Ice Wi32 WinterCraft WS71 PorTran KC53 Ecsta HS52 Ecowing ES31 Crugen HP71 SOLUS 4S HA32 PS72 Ecsta Sport Ecsta PS91 WinterCraft WI51 PS72 Ecsta Sport S ROAD VENTURE MT51 Winter Craft Ice Wi31 Wintercraft WP72 WINTERCRAFT ICE WI51 WI32 WINTERCRAFT ICE WS31 Road Venture MT KL71 Ecsta PS71 SUV WinterCraft SUV Ice WS51 Wintercraft WP71 ROAD VENTURE AT52 WS71 Crugen HP91 Winter PorTran CW51 AT52 Wintercraft WP51 WI51 PORTRAN 4S CX11 PorTran CW51 PS91 Ecowing ES01 KH27 Winter PorTran CW11 Wintercraft SUV Ice WS31 Power Grip KC11 ROAD VENTURE MT71 Ecsta HS51 SOLUS 4S HA31 Ecsta PS31 Ecsta Sport S PS72 Crugen Premium KL33 Solus HS51 HP71 HP91 Crugen Road Venture AT61 WP52 WS51 PorTran CX11 KH27 Ecowing ES01 CW11 Ecsta EV PS71 Ecsta PS71 Run Flat City Venture Comfort KL33 Ecsta KH11 Solus HA32 I ZEN KW31 KH-11 Ecsta HM KH31 KH-17 Solus HA32 SUV SOLUS TA31 SOLUS VIER KH21 I ZEN KW27 WATTRUN VS31 RS02 KRS02 Ecsta LE Sport KU39 Solus HS63 SOLUS KH17 Solus KL21 Crugen KL21 ECSTA SPT KU31 SOLUS SA01 KH32 RADIAL 857Kumho Ecsta EV PS71: когда летняя дорога становится безопаснее
Ищете летнюю резину, которая не просто «обует» ваш электромобиль или современный хэтчбек, а станет вашим верным союзником в поездках? Это не просто покрышки. Это точный ответ на запросы машин, где важен каждый киловатт-час и где тишина в салоне - часть комфорта. Имя этому ответу - Kumho Ecsta EV PS71.
Чем же они так хороши? Во-первых, это специализированная разработка. Инженеры Kumho не стали просто брать удачную летнюю модель и менять маркировку. Шина создавалась с нуля, учитывая особенности «электричек»: высокий крутящий момент с места, увеличенная масса и пониженный уровень шума от двигателя. Потому здесь и особый состав резиновой смеси, усиленные боковины и оптимизированный протектор. На практике это значит уверенный старт без пробуксовки, меньший износ и потрясающая акустика в салоне - вы слышите только шорох асфальта да музыку.
А что насчёт безопасности? Тут тоже всё продумано до мелочей. Рисунок протектора не просто красивый - это сложная система водоотводящих канавок и поперечных ламелей. Внезапный летний ливень? Не проблема. Шина буквально «выпихивает» воду из пятна контакта, сохраняя сцепление с мокрой дорогой на очень достойном уровне. Управляемость становится предсказуемой, а тормозной путь - короче. Вы просто чувствуете, что автомобиль слушается, и это дорогого стоит.
Кстати, многие спрашивают про экономию. И она есть. Низкое сопротивление качению - это не маркетинговая уловка, а реальная физика. Меньше энергии тратится на преодоление трения, а значит, ваша батарея проработает чуть дольше на одном заряде. В современных реалиях это весомый плюс.
Итог простой. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль летом раскрыл весь свой потенциал, был безопасным, тихим и экономичным - присмотритесь к Kumho Ecsta EV PS71. Это умная шина для вдумчивого водителя. Лично для меня такие разработки - признак того, что индустрия движется в верном направлении.
Резина Kumho: разумный выбор для тех, кто ценит и бюджет, и безопасность
Ищете новые шины и глаза разбегаются от брендов и цен? Знакомое чувство. Давайте поговорим об одном варианте, который часто обходят стороной просто из-за недостатка информации. О Кумхо. Это не шины «первого эшелона» с космическим ценником, но в этом-то и их главная фишка. За те же деньги вы часто получаете больше, чем ожидаете.
Почему? Потому что этот корейский производитель давно и прочно сидит на конвейерах многих автогигантов. Поставлять оригинальную резину для новых автомобилей – это вам не шутки. Тут требования жёсткие, и пройти этот отбор – уже показатель серьёзного уровня. Значит, технологии, контроль качества, долговечность – всё на месте. А главное – предсказуемое поведение на дороге в любую погоду, что, согласитесь, дорогого стоит.
Выбор огромен, и это плюс. Нужна недорогая, но тихая и комфортная «городская» резина? Присмотритесь к линейке Solus. Планируете поездки за город, на дачу с разбитой дорогой? Здесь выручит продукция из серии Road Venture – крепкие, выносливые шины. Есть даже варианты для тех, кто любит погонять с чувством, с толком, с расстановкой – спортивные модели Ecsta. В общем, подобрать можно практически под любой автомобиль и стиль вождения.
Лично я много раз ставил Kumho клиентам и на свои машины. И знаете, что удивляет? Резина отрабатывает свой ресурс честно, без сюрпризов. Не шумит раньше времени, не «дубеет» на второй сезон, держит дорогу стабильно. Протектор изнашивается ровно. Это как раз то, что мы и хотим от шин – чтобы о них просто не вспоминать, пока не придет время сезонной смены.
Так стоит ли брать? Если вы не гонитесь за статусом и громким именем на боковине, а ищете надежного, проверенного «рабочего» партнера для ежедневных поездок – однозначно да. Вы сэкономите, но не на своей безопасности, а лишь на раскрученности бренда. Перед покупкой просто уточните, какая именно модель Кумхо лучше подойдет для вашего авто – в этом вам с радостью помогут в любом хорошем шинном центре. Удачи на дорогах!
Купить шины Кумхо Экста EV PS71 в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Kumho Ecsta EV PS71 отзывы всего 8 шт
Покупала эти Kumho по акции, думала сойдут. Но... для электромобиля они слабоваты. На сухом асфальте нормально, но в дождь на скорости 90 уже не комильфо. Пара раз срабатывала система стабилизации неприятно. Тихие? Да, тише штатных. Экономия заряда есть но ради экономии жертвовать безопасностью? Не. Через сезон сниму, поставлю что-то серьезное. Слишком маркие, белые полосы остаются на асфальте. Сойдет для такси, но не для семьи.
Хорошие шины, но не идеал. На сухом покрытии отлично, на мокром хорошо, но до лучших образцов не дотягивает. Износ за 10 тыщ минимальный что радует. Комфорт на разбитой дороге твердая четверка, мелкие стыки чувствуются. Для мерседеса хотелось бы мягче. В поворотах держит, но на пределе начинает скользить плавно предсказуемо. В целом, брать можно если не гонять и ценить ресурс батареи.
Эти кумхо на теслу спорно. Тихие, экономия энергии заметная, это плюс. Но держак на мокрой дороге средний, за 120 км/ч уже неуверенно. Пару раз спасала электроника. Пробег 20 тыщ износ равномерный, не пилит. Но для города норм, на трассу лучше что-то другое. В общем, компромисс между ценой и качеством. Ставлю четверку потому что безопасность важнее экономии.
Удивился, ставлю на Весту и такое счастье. Резина отлично подошла, даже не думал, что на обычную Lada можно поставить такую технологию. Едет мягко по кочкам не трясет, хотя асфальт у нас ад. Управляемость улучшилась, руль стал информативнее, в колее не плавает. Расход бензина чуть упал наверное из-за низкого сопротивления. В лужах спокойно, не боится воды. Минус: запах новой резины долго выветривается. Мелочь, но неприятно.
Восторг! Первый раз за долгое время чувствую, что машина стоит на дороге, а не плавает. На мокрой брусчатке тормозит без рывков, аквапланирования ноль. Шумка порадовала на скорости 130 разговариваем нормально не орем. Стиль вождения у меня спокойный, но и при резких маневрах шина не подводит. Резина явно для электромобилей легкая, катится отлично. Пальчики оближешь. Муж тоже доволен, хотя сначала сомневался.
Решил попробовать эти шины на электричке и не прогадал. Сопротивление качению очень низкое, запас хода почти не упал. В сухую погоду держак отличный, в повороты входит как приклеенная. Дождь застал врасплох на трассе ни намека на аквапланирование, хотя лужи были приличные. Единственное на гравии шумновата но это мелочи. Брал бы еще, но цена кусается. Хотя за такие характеристики норм.
Офигеть резина! Тишина в салоне такая, будто я на облаке лечу. Разгон с места просто песня, не рыскает, не буксует. У меня зарядка тяжелая так шина справляется с весом на ура. Вчера в ливень попала тормозной путь короткий, прям чувствуется уверенность. Ставлю пять с плюсом. На механике не пробовала, но на автомате сказка.
Хорошая летняя резина, реально цепляется за асфальт. На сухом покрытии управляемость на уровне можно и в поворот закладываться, и тормозить резко. Но есть нюанс: после 5000 км задние начали стираться быстрее передних. Может, из-за развала? Или шина мягковата. В целом для спокойной езды зачёт. Агрессивный стиль не прощает. Рекомендую тем кто экономит батарейку, а не гоняет.

