 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Kumho / ROAD VENTURE AT61
Летние Шины Kumho ROAD VENTURE AT61
| / | R | | Найти |
| | | | | |
| | | |
Другие модели резины Кумхо
Ecsta PS71 WinterCraft WP52 WinterCraft Ice Wi32 WinterCraft WS71 PorTran KC53 Ecsta HS52 Ecowing ES31 Crugen HP71 SOLUS 4S HA32 PS72 Ecsta Sport Ecsta PS91 WinterCraft WI51 PS72 Ecsta Sport S ROAD VENTURE MT51 Winter Craft Ice Wi31 WINTERCRAFT ICE WI51 Wintercraft WP72 WINTERCRAFT ICE WS31 WI32 Road Venture MT KL71 Ecsta PS71 SUV WinterCraft SUV Ice WS51 Wintercraft WP71 WS71 Crugen HP91 ROAD VENTURE AT52 Winter PorTran CW51 AT52 Wintercraft WP51 WI51 PORTRAN 4S CX11 PorTran CW51 PS91 Winter PorTran CW11 Wintercraft SUV Ice WS31 Ecowing ES01 KH27 Power Grip KC11 Ecsta HS51 ROAD VENTURE MT71 SOLUS 4S HA31 Ecsta PS31 Ecsta Sport S PS72 Crugen Premium KL33 Solus HS51 HP71 HP91 Crugen Road Venture AT61 WS51 PorTran CX11 WP52 KH27 Ecowing ES01 CW11 Ecsta PS71 Run Flat City Venture Comfort KL33 Ecsta EV PS71 Ecsta KH11 Solus HA32 Ecsta HM KH31 KH-11 KH-17 Solus HA32 SUV SOLUS TA31 I ZEN KW31 RS02 KRS02 Ecsta LE Sport KU39 Solus HS63 SOLUS KH17 Crugen KL21 Solus KL21 ECSTA SPT KU31 SOLUS SA01 KH32 RADIAL 857 SOLUS VIER KH21 I ZEN KW27 WATTRUN VS31Kumho Road Venture AT61: летняя резина для тех, кто не ищет компромиссов
Лето – время не только для гладкого асфальта. Порой так и тянет свернуть на проселок, к речке или на дачу по разбитой грунтовке. Но ставить ради нескольких поездок настоящую грязевую резину? Не очень хочется жертвовать комфортом и акустикой на основной дороге. Вот здесь-то и раскрывается вся прелесть моделей вроде Kumho AT61. Это не просто шина, а очень грамотный баланс.
Давайте по порядку. Внешне AT61 – типичный внедорожный рисунок: массивные блоки, агрессивные плечи. Но присмотритесь. Широкие продольные канавки и масса поперечных дренажей – это четкий сигнал, что резина отлично дружит с мокрым асфальтом. В дождь, когда обычная «грязевка» становится коньками, AT61 уверенно отводит воду. Вы же понимаете, о чем я: безопасность на первом месте, особенно с семьей в салоне.
А что с асфальтом? Состав смеси подобран специально для теплого времени года. Значит, сцепление будет предсказуемым, а износ – умеренным. Резина не дубеет от жары, сохраняя эластичность. На трассе ведет себя солидно, без лишнего гула, который сводит с ума в долгой дороге. Если честно, я сам не раз удивлялся, насколько тихо для такого протектора.
И конечно, её стихия – это легкое бездорожье. Грунт, гравий, мокрая полевая дорога. Мощные боковины и конструкция каркаса дают ту самую защиту от порезов, которой так не хватает городским шинам. Психологическое спокойствие – штука бесценная. Когда под колесами не идеально ровный бетон, хочется чувствовать надежную опору.
Так кому эта шина? Практически любому, кто ценит универсальность. Дачнику, рыбаку, любителю активного отдыха за городом. Даже если вы 90% времени ездите по городу, но те самые 10% – это дороги «с характером», AT61 становится разумным выбором. Она не сделает из кроссовера танк, но серьезно расширит ваши географические горизонты. Согласитесь, приятный бонус к уверенности за рулем.
Резина Kumho: когда не хочется переплачивать, но страшно экономить
Выбирать шины – это всегда немножко стресс. Ведь от этого выбора зависит слишком многое: как машина ведёт себя на мокрой дороге, остановится ли вовремя на светофоре, не преподнесёт ли сюрпризов в гололёд. И при этом кошелёк шепчет: «Да ладно, может, что подешевле?». Знакомое чувство? Вот тут-то и выходит на сцену Кумхо. Не самый раскрученный бренд, но чертовски интересный вариант. Давайте разберёмся почему.
История этого южнокорейского производителя – это тихая, но уверенная работа на результат. Они не тратят миллионы на громкую рекламу, зато вкладываются в исследования и современные заводы. Что это даёт нам с вами? Те самые «золотые» качества: предсказуемое поведение, хорошее сцепление и, что греха таить, вполне демократичный ценник. Получается этакий разумный компромисс, где за свои деньги вы получаете чуть больше, чем ожидали. Не элитная экзотика, а надёжный, проверенный рабочий инструмент для ежедневных поездок.
Главный козырь Kumho – это стабильность. Возьмём, к примеру, их всесезонные модели или зимние шипованные варианты вроде WinterCraft. Машина не теряет «чувства дороги» ни в слякоть, ни в мороз. Резина мягко и понятно общается с асфальтом, без резких сюрпризов. А летняя резина, например, линейка Ecsta, часто удивляет спортивным характером при вполне гражданской цене. Шумят они, может, чуть больше некоторых премиальных соседей по полке, но зато держат дорогу уверенно и изнашиваются без капризов.
Так стоит ли брать? Если вы ищете не просто «чтобы подешевле», а осознанный выбор, где цена обоснована, а качество не вызывает тревоги – определённо да. Это выбор для тех, кто ценит свои нервы и бюджет одновременно. В конце концов, безопасность – не та статья, на которой стоит бездумно экономить, но и платить за одно лишь имя на боковине не всегда разумно. Кумхо находит баланс. И, знаете ли, делает это очень достойно.
Купить шины Кумхо Роуд Венчур AT61 в Белорецке Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Kumho ROAD VENTURE AT61 отзывы всего 8 шт
Ну что сказать, шина, она шина и есть. Купил, поставил езжу. По трассе нормально, не шумит сильно. По грязи? ну... она больше для лёгкого офроуда, по раскисшей пахоте не поедет, зароется. Зато по песку и гравию рулит отлично не режется. Износа пока не вижу, 10 тыщ откатал, «лысеть» не начала. Но балансируется фигово, диски даже новые с радиальным биением один балон поленились, пришлось перебортировать. Такое вот дело. А так, я бы сказал, «рабочая лошадка» без изысков, но свои деньги отрабатывает. Для тех кто не лезет в жопу мира пойдет.
Ох, и намучилась я с выбором, но не прогадала! На Хонде моей эта резина сидит как влитая. Очень красиво выглядит, такие шашки агрессивные прям как у джипов. И главное она не убивает подвеску, как я боялась. По городу мягковата для АТ, ямы глотает достойно. На трассе идёт ровно, не рыскает. Пару раз попала в сильный ливень на трассе аквапланирования нет, вода отводится хорошо, руль не вырывает. Чувствуется, что производитель думал о безопасности. Единственный нюанс зимой на ней не ездите она дубеет конкретно. Но это летняя же, так и должно быть. Я очень довольна, буду брать ещё.
Ребят, я в восторге! Реально. Forester SG, поставил эти Kumho, и машина преобразилась. Она стала увереннее держать дорогу пропала какая-то ватность, что была на старой резине. Конечно, она жёстче, чувствуется каждая ямка но зато в поворотах как приклеенная стоит. Субарь полный, так что на лёгком бездорожье вообще красота, газ нажал поехала. Очень порадовал ресурс, протектор глубокий камни не так сильно грызёт. Для Форика офигенный вариант, не ожидал, что Кумхо так умеют. Если не гонять по асфальту и не требовать тишины берите.
Долго выбирала резину для своего РАВчика, перечитала кучу отзывов. Остановилась на этой, скажу честно, сначала переживала думала жёсткая будет. А она ничего! Мягче чем я думала, конечно на кочках подбрасывает, но это же АТ, не липучка. По асфальту ведёт себя внятно повороты держит. На дачу по грунтовке теперь не боязно ездить, гравий не страшен. Единственное, что смутило, на мокром асфальте надо аккуратнее тормозной путь чуть увеличился. Я к этому привыкла, а кто резко тормозит учтите. В остальном для города и лёгкого бездорожья супер вариант.
Здарова! Я водила со стажем, на УАЗике моём этой резине самое место. Поставил AT61, и сразу скажу гребёт зверски. В лес ездил, там грязь месил по самые ну вы поняли. Вылез сам, ни разу не сел. По трассе тоже идёт бодро, не рыскает, руль пустой не становится. Есть конечно минус камни застревают между шашек но это на любой такой резине беда. Сколов нет, порезов тоже, хотя по щебню гонял. Один раз гвоздь поймал, но прокололся медленно до шиномонтажа доехал. Вобщем советую, кто на рамнике берите не думая.
Брал эту резину прошлым летом, и знаете, что скажу? Нормальные колёса, крепкие такие. Ездил в Карелию грунтовки там, камни выдержала. По шоссе тоже не плавает, но шумновата чуть, это да. Зато ямы глотает здо?рово прям как танк. Боковина плотная, не боится поребриков. Для наших дорог самое то. Главное, что не боится жары, резина не плывёт держак есть. Дождь ещё не сильно проверял, пару раз попадал сносно. В общем, брать можно, не прогадаете. Только не ждите от неё тишины как на легковушке это всё-таки АТшка.
Эх, ну смешанные чувства. Вроде и не плохо, но и не огонь. Взял для Дастера, думал буду по лесам шастать. По сухой грунтовке да идет отлично. Но вот по мокрой траве скользко, чуть не улетел в кювет. Не, я понимаю, что это не грязевые зубастики но хотелось бы поувереннее. По асфальту плавает на скоростях за 120, руль приходится подруливать. Шумновата, да, гул дает такой на скорости. По износу пока не понятно всего 5 тыс проехал. Может она «спечется» потом, не знаю. Для дачи и редких выездов на природу норм, но для серьезных покатушек ищите что-то другое.
Monjaro машина тяжёлая, и резина нужна соответствующая. Присмотрел эту AT61, и правильно сделал. Индекс нагрузки хороший, держит отлично боковина крепкая, не пузырится даже после ям. По трассе стоит уверенно, подвеска её не замечает. Немного шумновата на стыках, но я слушаю музыку так что мне норм. Расход чуть подрос, литр на сотню, ну это шина такая. По грязи не лазил, это городской монстр так что в лужах не тону. Для паркетника самое то, комфортно и безопасно. Свою цену оправдывает, я считаю. Можете смело рассматривать, если катаетесь в основном по городу и трассам.